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1、刷卡機刷50塊錢扣3.29元

刷卡機刷50塊錢扣3.29元

漫畫/吳志立

2010年8月，50臺裝備車載刷卡POS機系統(tǒng)的藍燈的士正式投入運營，開啟長沙出租車刷卡乘車的先河。4年多后的今天，長沙能刷卡的出租車增加到近2000臺，可刷卡乘車卻遭遇不小的尷尬：一方面，選擇刷卡乘車的市民不多，另一方面，的哥的姐對刷卡結(jié)算也有抵觸情緒。全市近2000臺可刷卡的出租車，每天通過POS機支付的金額僅為4000元左右。為何這一原本是要方便乘客和駕駛員的新事物會在推廣中遭遇阻力？又有什么好的解決辦法？記者連日來對此進行了調(diào)查。

記者體驗

打的刷卡成功率不到一半

10月17日，市民肖先生從河東打的去河西的望月湖小區(qū)，計價器顯示車費為20元。下車時，肖先生因為沒有零錢，就要求刷卡付費，但駕駛員直言不諱地告訴他：“刷卡機沒壞，但我不愿意刷卡，你拿100塊錢，我給你找。”肖先生只得掏100元錢讓司機找零。他很納悶：本是方便市民和出租車司機的刷卡機，為何司機會如此抵觸？

連日來，記者對打的刷卡付費的情況進行了調(diào)查。記者先后乘坐了10臺裝有POS機的出租車，其中4臺車順利刷卡付費，4臺車的駕駛員以“機器壞了”為由拒絕刷卡付費，還有2臺車的駕駛員則以其他理由要求記者用現(xiàn)金付費。

“出租車刷卡乘車在全國很多城市都在推廣，實現(xiàn)刷卡后，不僅乘客支付更簡單，出租車駕駛員也不用找零了，身上現(xiàn)金減少，可以有效提高駕駛員的人身安全，其次還可以防假幣假鈔。”負責出租車刷卡POS機安裝、運營和推廣的長沙市公共交通投資管理有限公司（以下簡稱“市公交投”）負責人表示。目前，長沙能刷卡的出租車已增加到近2000臺，分布在藍燈、龍驤、鴻基、三維、福利、鵬程6家出租車公司。

的士司機

最擔心錢不能及時到賬

坐出租車刷卡好處多，可為什么在推廣過程中會遇到重重障礙，坐出租車刷卡到底“卡”在哪？記者采訪了多名車上裝有車載刷卡POS機的的士司機，發(fā)現(xiàn)“擔心錢不能到賬或不能及時到賬”是大家拒絕刷卡最多的原因。

劉宏是一名副班的哥，在長沙開出租車還不到2個月。對于刷卡付費，他拒絕的理由是“我還沒有辦好簽到卡，去哪里拿錢？”劉宏所說的“簽到卡”，是出租車公司統(tǒng)一配發(fā)的建行卡片，的士司機在上崗時，要用這張卡片在刷卡機上簽到，這樣才能保證在接下來的營運時間內(nèi)，刷卡金額會記錄在他自己的卡上，次日才能從銀行提取到營運款。否則，費用就會全部記錄在上一位簽到的駕駛員卡上。

劉宏的情況并不是個案。記者從市客管部門了解到，由于出租車行業(yè)的特殊性，從業(yè)人員流動性很大，特別是一些代班司機和從業(yè)不久的副班司機，很多都沒有辦理“簽到卡”，自然就沒法提取到乘客刷卡的車費，所以才會不愿意乘客刷卡付費。

張建剛是一名從業(yè)近10年的老的哥，對于刷卡付費，他也不愿意，原因是擔心辛苦運營賺的錢難進自己腰包。“有一次一位乘客刷了一筆30元的車費，可我后來去查發(fā)現(xiàn)根本沒有到賬，不知道是無線信號不穩(wěn)定還是機子出了問題。”在他看來，刷卡付費兌現(xiàn)不直接又麻煩，不符合出租車營運的習慣，“我們每天都要加油加氣，有時還要維修，家里人也每天都要花錢，還是把現(xiàn)金拿到手上，看得見摸得著比較好。放在賬上的東西，有點靠不住。”張師傅向記者坦言。

此外，部分POS機質(zhì)量不穩(wěn)定易出故障也是的哥的姐們不愿意支持刷卡付費的原因。的哥王軍對記者說：“我有次POS機壞了, 先到赤崗沖去修, 工作人員卻要我去汽車東站, 耽誤了我的運營時間。”

打的乘客

沒養(yǎng)成刷卡付的士費的習慣

一方面的哥的姐對刷卡乘車有抵觸，另一方面，大多數(shù)長沙市民也沒有養(yǎng)成刷卡支付的士費的習慣。

市民楊小姐的包里常年放著一張公交IC卡，在她看來，這張卡給她帶來了很多便利和實惠，搭公交車可以打七折，坐地鐵可以打九折，而且不用在地鐵站里排隊購票，使用起來很方便。不過，這么多年以來，楊小姐都沒有用這張卡支付過的士費。“用IC卡付的士費沒有折扣，而且打一次的就要一二十元，卡里的錢隨便就用掉了，充值也沒有取錢方便，還不如用現(xiàn)金。”楊小姐說。

記者從市公交投了解到，目前，長沙有4種卡可用于打車刷卡消費，分別為市民持有的普通公交IC卡、由建行湖南省分行與市公交投共同發(fā)行的公交聯(lián)名金融IC卡、由湖南電信與市公交投共同發(fā)行的天翼手機公交卡及地鐵乘車卡，僅前三種卡的發(fā)行量就已經(jīng)超過400萬張。但據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全市近2000臺可刷卡的出租車每天通過POS機支付的金額僅為4000元左右，也就是說一臺車平均每天的刷卡金額僅為2元左右，只占每天的士運營金額的極少數(shù)。

“大部分乘客都不會提出用刷卡來付費，我上班快兩個月了也難得遇到一兩個。”的哥劉宏說，這也是他遲遲沒有去辦理“簽到卡”的重要原因。

客管部門

將積極推進打的刷卡付費

10月21日，國家交通運輸部發(fā)布消息稱，《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）將于明年1月1日起正式施行。《規(guī)定》明確，“駕駛員拒絕按規(guī)定接受刷卡付費”時，乘客有權(quán)拒絕支付費用。而這或許將推動長沙出租車刷卡乘車的普及。

記者從市客管局了解到，目前《長沙市出租汽車管理條例》中并沒有針對“駕駛員拒絕刷卡支付”行為的處罰條款。因為此前國家對于“出租車刷卡乘車”沒有相關(guān)的法律規(guī)定和政策支持，市交通部門也沒有以文件形式要求出租車必須安裝車載POS機，而主要是通過市公交投和各出租車企業(yè)間的對接完成的，這也是為什么到目前為止長沙大多數(shù)出租車上還沒有裝POS機的原因之一。此次，國家新出臺《規(guī)定》后，出租車刷卡乘車將有法可依，市交通部門也將按照國家的相關(guān)要求積極推進這項工作的開展，以此來約束駕駛員行為，并納入對駕駛員的考核，使出租車刷卡付費更具約束性、穩(wěn)定性和政策性。

“如果公交IC卡的使用范圍更廣，像香港的八達通一樣不僅可以用來支付公交車、地鐵、出租車等公共交通工具的費用，還能在商店、酒店、停車場等地消費，甚至可以用作學校、辦公室和住所的通行卡，充值的辦法也更多樣化，使用的人就會更多，用的人多了，出租車駕駛員想拒絕也都難了。”市客管局相關(guān)負責人表示。他同時建議POS機的運營單位能考慮到出租車行業(yè)的實際，提高機器性能，簡化到賬手續(xù)，做好服務，使更多的哥的姐樂于接受。

市公交投

完善服務讓市民和駕駛員滿意

對于市民和出租車駕駛員反映的問題，市公交投公交IC卡中心相關(guān)負責人表示，他們將努力完善自己的工作，加大公交IC卡的推廣，如強化IC卡的支付功能，密集局部充值網(wǎng)點等，讓市民更愿意使用。

這位負責人還表示，今后將做好對駕駛員的服務工作，當POS機信號不穩(wěn)定傳輸困難時，幫助駕駛員及時導出數(shù)據(jù)避免損失，如果POS機出現(xiàn)非人為損壞故障時，在保修期內(nèi)將及時免費更換，對保修期外的機器故障將及時修復并僅收取配件費用。

（記者 陳暄）

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